Čārlzs Lindbergs bērniem

Čārlzs Lindbergs

Biogrāfija


Čārlzs Lindbergs ar Sentluisas garu
Avots: Kongresa bibliotēka
  • Nodarbošanās: Lidotājs
  • Dzimis: 1902. gada 4. februārī Detroitā, Mičiganas štatā
  • Miris: 1974. gada 26. augusts Maui, Havaju salās
  • Vislabāk pazīstams ar: Pirmā persona, kas pilotē solo tiešo lidojumu no Ņujorkas uz Parīzi
Biogrāfija:

Kur dzimis Čārlzs Lindbergs?

Čārlzs Lindbergs dzimis Detroitā, Mičiganas štatā 1902. gada 4. februārī. Viņa tēvs tika ievēlēts ASV Kongresā, kad Čārlzs vēl bija bērns. Viņa māte bija skolas skolotāja. Lielu daļu jaunības Čārlzs pavadīja Minesotā un Vašingtonā. Viņš izbaudīja brīvā dabu, dzīvojot savas ģimenes saimniecībā Minesotā.

Mācīties lidot

Čārlzs sapņoja kādu dienu kļūt par pilotu. Pēc divu gadu koledžas Viskonsinas universitātē viņš pārtrauca strādāt par lidmašīnas mehāniķi. Tad viņš mācījās lidošanas nodarbībās un sāka kā lidotājs lidot ar lidmašīnām. Barnstormers bija piloti, kas apceļoja valsti, veicot trikus un sniedzot cilvēkiem braucienus gaisa izstādēs.

Dzīve kā pilots

1924. gadā Čārlzs iestājās armijas gaisa dienestā, kur saņēma oficiālu pilota apmācību. Pēc armijas mācību skolas beigšanas viņš sāka strādāt par pasta pilotu. Tas tajā laikā bija diezgan bīstams darbs, jo pilotiem bija jāpārvar galvenokārt redze, un viņi nezināja, kad viņi lidoja sliktos laika apstākļos.

Slavenais lidojums

Daudzus gadus Čārlzs bija sapņojis par Orteig balvas iegūšanu, kas maksātu 25 000 USD pirmajam pilotam, kurš bez apstājas lidoja no Ņujorkas uz Parīzi. Pirmo reizi balva tika piedāvāta 1919. gadā, taču līdz 1927. gadam neviens nebija veiksmīgi veicis lidojumu. Čārlzs bija pārliecināts, ka spēs pabeigt lidojumu. Viņš pārliecināja vairākus Sentluisas uzņēmējus palīdzēt apmaksāt speciālu lidmašīnu, kas tiks uzbūvēta.

1927. Gada 20. Maijā Čārlzs pacēlās no Ņujorkas ar savu lidmašīnuSentluisas gars. Nākamās 33 1/2 stundas Čārlzs lidoja ar lidmašīnu Parīzes virzienā. Tas bija bīstams lidojums. Pēc iespējas viņš izmantoja zvaigznes, lai virzītos, bet dažreiz viņam vienkārši bija kompass, kas viņu vadīja. Viņam bija jālido caur vētras mākoņiem, miglu un jātiek galā ar ledu. Viņam arī nācās palikt nomodā visas 33 1/2 stundas, jo viņš bija vienīgais lidmašīnā. Beidzot Čārlzs ieradās Parīzē. Viņš bija pirmais pilots, kurš bez apstājas lidoja no Ņujorkas uz Parīzi.

Sentluisas gars

TheSentluisas garstika īpaši izstrādāts transatlantiskā lidojuma veikšanai. Tas bija garāks par vidējo lidmašīnu, lai turētu 425 galonu degvielas. Lindbergs to lika uzbūvēt tikai ar vienu motoru. Viņš zināja, ka tikai viens dzinējs ir riskants, taču uzskatīja, ka tas viņam dod lielākas iespējas gūt panākumus. Lidmašīna tika uzbūvēta pēc iespējas aerodinamiskāka, lai degviela ilgāk kalpotu. Pilota kabīne bija tik maza, ka Lindbergs nevarēja izstiept kājas pilnā 33 1/2 stundu braucienā!

Būt slavenam

Pēc ceļojuma pabeigšanas Lindberga kļuva ļoti slavena. Cilvēki visā pasaulē uzskatīja viņu par varoni. Viņam tika piešķirts izcilais lidojošais krusts Prezidents Kalvins Kidžids un Ņujorkā viņam tika sarīkota milzīga parāde. Viņš apceļoja pasauli, veicinot aviāciju. Ceļojumu laikā viņš satika savu sievu Annu. Viņi apprecējās 1929. gada 27. maijā.

Lindberga nolaupīšana

1932. gadā Lindbergas ģimeni piemeklēja traģēdija. Lindbergas gadu vecais dēls tika nolaupīts no viņu mājām Hopvelā, Ņūdžersijā. Diemžēl zēns tika atrasts miris mežā pēc desmit nedēļām. Pēc divu gadu izmeklēšanas policija par nolaupīšanu arestēja Bruno Hauptmanu. Viņš tika atzīts par vainīgu tajā laikā, ko toreizējie laikraksti sauca par “gadsimta izmēģinājumu”.

otrais pasaules karš

Kad sākās Otrais pasaules karš, Lindbergs bija pret ASV iesaistīšanos. Tomēr pēc Pērlhārbora , viņš devās strādāt uz ASV armiju kā padomnieks. Kara laikā viņš lidoja ap 50 kaujas misijām un palīdzēja izmēģināt jaunas lidmašīnas.

Nāve

Čārlzs Lindbergs nomira no vēža 1974. gada 26. augustā Maui salā Havaju salās.

Interesanti fakti par Čārlzu Lindbergu
  • Viņš bija izgudrotājs. Viņš palīdzēja izstrādāt mākslīgās sirds sūkni. Viņš arī kara laikā izgudroja pilotu kruīza kontroles paņēmienus.
  • Žurnāls Time 1927. gadā viņu nosauca par pirmo “Gada cilvēku”.
  • Turpmākajā dzīvē viņš kļuva par vides aizstāvi un strādāja, lai aizsargātu tādus dzīvniekus kā zilais valis un kuprītis.
  • Jūs varat redzētSentluisas garspie Smithsonian Nacionālais gaisa un kosmosa muzejs .
  • 1954. gadā viņš kļuva par ASV gaisa spēku brigādes ģenerāli.