Kāpēc deg jūsu “Check Engine” indikators

  Attēls rakstam ar nosaukumu Kāpēc jūsu 'Check Engine' Gaisma ir ieslēgta
Fotoattēls: EF Photography (Shutterstock)

Automašīnas vadīšana ir viena no tām lietām, kas darbojas vislabāk, ja jums nav jāuztraucas par to, kā viss darbojas. Jums ir pietiekami daudz uzmanības uz ceļa, neuztraucoties par to, kas notiek zem pārsega. Bet kādu dienu jūs braucat mājās, nodarbojoties ar savām lietām, un jūsu kontrolmotora indikators iedegas bez brīdinājuma vai paskaidrojuma. Ar ko tu nodarbojies?


Kā Jalopņiks ir norādījis , pārbaudes dzinēja indikators ir viens no visvairāk nomāktajiem un mulsinošajiem brīdinājumiem. Tā ir tikai gaisma, bez informācijas par to, kas ir problēma. Tas ir mazuļa kliedziens bez paskaidrojumiem, taču tālāk ir norādīts, kā jūs varat veikt dažus pasākumus, lai to noskaidrotu pats, pirms dodaties pie mehāniķa, lai veiktu dārgus remontdarbus.

Vispirms dariet to

Pirmkārt, vai gaisma mirgo vai vienmērīgi? Saskaņā ar Consumer Reports, mirgošana var norādīt uz ārkārtas situāciju . Ja gaisma mirgo, apgriezieties, izslēdziet automašīnu un izsauciet palīdzību.

Nepārtraukta gaisma nozīmē, ka nav tūlītēja iemesla trauksmei, taču jums tas joprojām ir jāpārbauda. Dodieties uz auto detaļu veikalu un lieciet viņam veikt diagnostiku, lai noskaidrotu dzinēja pārbaudes indikatora cēloni. Zvaniet uz priekšu un pārliecinieties, ka viņi var apstrādāt jūsu marku un modeli, jo dažām automašīnām ir īpaši datori. Kad esat tur, viņi pievienos nelielu datoru zem jūsu informācijas paneļa un nolasīs kodu, kurā norādīts, kas noticis. (Varat arī iegādāties savu kodu lasītāju, kas pazīstams kā an OBD II lasītājs .)

Kopumā pieci bieži sastopami darbības traucējumi var izraisīt pārbaudes dzinēja indikatora iedegšanos, un dažus no tiem ir vienkārši novērst pats. Apskatīsim visbiežāk sastopamās problēmas.


Jūsu skābekļa sensors ir jānomaina

Skābekļa sensors ir daļa, kas uzrauga nesadegušo skābekli no izplūdes gāzēm. Tas palīdz uzraudzīt, cik daudz degvielas ir sadedzināts. Bojāts sensors nozīmē, ka tas nesniedz pareizos datus datoram un samazina degvielas nobraukumu. Lielākajai daļai automašīnu ir divi līdz četri skābekļa sensori; kods, ko saņemat no skenera, pateiks, kurš no tiem ir jāaizstāj.

Kas to izraisa

Laika gaitā sensors tiek pārklāts ar eļļas pelniem, un tas samazina sensora spēju mainīt skābekļa un degvielas maisījumu. Bojāts sensors ne tikai samazina gāzes nobraukumu, bet arī palielina emisijas.


Kas jums jādara

Ja bojāts skābekļa sensors netiek nomainīts, katalītiskais neitralizators var sabojāt, un tas var maksāt vairāk nekā 2000 USD. Automašīnas ievešana veikalā izmaksās aptuveni 200 USD atkarībā no automašīnas. Tomēr daudzās automašīnās skābekļa sensoru ir viegli nomainīt, un tas parasti ir detalizēti aprakstīts īpašnieka rokasgrāmatā. Ja zināt, kur atrodas sensors, atliek tikai noņemt veco sensoru un aizstāt to ar jaunu. Neatkarīgi no tā, kā jūs tai pieiet, nekavējoties novērsiet šo problēmu.

Jums ir vaļīgs vai bojāts gāzes vāciņš

Jūs nedomājat, ka gāzes vāciņš būtu tik svarīgs, bet tā tas ir. Kad tas ir vaļīgs vai saplaisājis, degvielas tvaiki izplūst un var izmest visu degvielas sistēmu. Tas samazina gāzes nobraukumu un palielina emisijas.


Kas to izraisa

Ja tiek parādīta kļūda, norādot uz gāzes vāciņu, tas nozīmē, ka no vāciņa izplūst degvielas tvaiki. Tas nozīmē, ka tas ir saplaisājis vai vienkārši nav pietiekami labi pievilkts.

Kas jums jādara

Ja jūsu automašīna nejūtas saraustīta vai dīvaina, kad iedegas dzinēja pārbaudes indikators, vispirms ir jāpārbauda gāzes vāciņš. Pavelciet, pievelciet to un apskatiet vāciņu, lai redzētu, vai tajā nav plaisu. Turpiniet braukt un pārbaudiet, vai pārbaudes dzinēja indikators nodziest. Alternatīvi, jūs varat iegādāties a gāzes vāciņš par dažiem dolāriem tiešsaistē vai auto detaļu veikalā. Viss, kas jums jādara, ir noņemt veco un pieskrūvēt jauno. Ja esat jau nonācis veikalā, varat to arī nomainīt. Lai gan tas neapdraud automašīnu, ir labi par to parūpēties nekavējoties, lai uzlabotu degvielas nobraukumu.

Nepieciešams nomainīt katalītisko neitralizatoru

Katalītiskais neitralizators darbojas, lai samazinātu izplūdes gāzes. Tas pārvērš oglekļa monoksīdu un citus kaitīgus materiālus nekaitīgos savienojumos. Ja jūsu katalītiskais neitralizators sabojājas, pamanīsit degvielas nobraukuma samazināšanos vai, nospiežot gāzi, jūsu automašīna nedarbosies ātrāk.

Kas to izraisa

Katalītiskajiem neitralizatoriem nevajadzētu sabojāt, ja veicat regulāru apkopi. Galvenais kļūmes cēlonis ir saistīts ar citiem šī saraksta vienumiem, tostarp salauztu skābekļa sensoru vai bojātām aizdedzes svecēm (pie tiem mēs tiksim pēc sekundes). Ja tas neizdodas, tas pārstāj pārveidot oglekļa monoksīdu mazāk kaitīgās emisijās.


Kas jums jādara

Ja jūsu katalītiskais neitralizators pilnībā sabojājas, jūs galu galā nevarēsit uzturēt automašīnu. Arī jūsu degvielas nobraukums būs šausmīgs, tāpēc jums vajadzētu mēģināt to salabot, cik drīz vien iespējams. Diemžēl jauns katalītiskais neitralizators var maksāt pāris tūkstošus dolāru, un jūs to nevarat izdarīt pats, ja vien neesat pieredzējis mehāniķis.

Jums ir nepieciešams jauns masas gaisa plūsmas sensors

Masas gaisa plūsmas sensors liek automašīnas datoram pievienot pareizo degvielas daudzumu, pamatojoties uz gaisa plūsmu, kas nonāk dzinējā. Bojāts var palielināt izmešu daudzumu, izraisīt automašīnas apstāšanos un samazināt degvielas nobraukumu.

Kas to izraisa

Lielākā daļa masas gaisa plūsmas sensoru sabojājas nepareizi uzstādīta (vai nekad nav nomainīta) gaisa filtra dēļ. Gaisa filtrs ir jānomaina vismaz reizi gadā, lai novērstu gaisa plūsmas sensora bojājumus.

Kas jums jādara

Teorētiski jūs varat braukt dažas nedēļas vai pat mēnešus ar bojātu MAF sensoru. Jūs pamanīsit degvielas nobraukuma samazināšanos, un laika gaitā automašīna sāks ļoti apstāties. Veikalā nomaiņas izmaksas ir no 200 līdz 300 USD atkarībā no automašīnas, taču parasti tās ir detaļu izmaksas, jo darbs ir salīdzinoši vienkāršs. Tas nav īpaši grūti izdarīt pats, taču process ir pietiekami ātrs, lai ļautu mehāniķim apstrādāt projektu, ja sensors galu galā neradītu problēmu.

Vajag jaunas aizdedzes sveces un vadus

The aizdedzes svece noblīvē sadegšanas kameru un nodrošina spraugu, lai dzirkstele varētu pārlēkt un uzsākt degšanu jūsu dzinējā. Kad sveces sabojājas, aizdedzes sveces neizdodas. Kad tas notiks, jūs sajutīsiet nelielu satricinājumu automašīnas paātrinājumā.

Kas to izraisa

Lielākā daļa aizdedzes sveču automašīnām, kas ražotas pirms 1996. gada, ir jāmaina ik pēc 25 000–30 000 jūdzēm. Jaunāki var izturēt līdz 100 000 jūdzēm. Tomēr laika gaitā kontaktdakšas sabojājas, un jūs neko daudz nevarat darīt.

Kas jums jādara

Nekavējoties nomainiet tos. Tas ir vienkārši, lēti, un jūsu automašīna tam darbosies labāk. Ja jūsu aizdedzes sveces sabojājas un esat devies uz auto detaļu veikalu, varat tās viegli nomainīt, izpildot iepriekš redzamo videoklipu. Tā kā šī ir daļa no jūsu transportlīdzekļa regulārās apkopes, aizdedzes sveces parasti ir viegli pieejamas no automašīnas pārsega. Tas ir pietiekami vienkārši, ka esmu vairākkārt redzējis cilvēkus to darām auto detaļu stāvvietā.

Ir daudz citu iespēju pārbaudīt motora indikatoru, taču piecas iepriekš minētās ir visizplatītākās un laba vieta, kur sākt.

Šis stāsts sākotnēji tika publicēts 2012. gadā un atjaunināts ar jaunu informāciju 2020. gada 9. novembrī, lai tas atbilstu Lifehacker stila vadlīnijām.